日前，低碳航運解決方案提供商海德威宣布，成功在一條57,000載重噸散貨船“粵電56輪”上完成了國內首套新型船載碳捕集系統的實船安裝，項目在舟山市龍山船廠進行。該系統采用國內首創的高速離心脫碳技術，可顯著加速二氧化碳捕集過程，并大幅縮減捕集器體積。同時，浙江自貿試驗區舟山管委會、中國船級社、海德威及相關各方正致力于共同推動船舶捕集二氧化碳的后續卸放及資源化利用。該項目的成功實施，不僅是我國航運碳捕集技術發展的重要突破，在全球范圍內也具有里程碑意義。

該項目由浙江自貿試驗區舟山管委會、海德威科技集團、廣東粵電航運有限公司、舟山市龍山船廠有限公司、國能新能源技術研究院及中國船級社上海規范研究所共同推進。作為項目核心——海洋衛士?船載碳捕集系統由海德威自主研發、設計與生產，整套解決方案涵蓋二氧化碳吸收與解析模塊、液化壓縮模塊及二氧化碳儲罐等。此次高速離心脫碳技術在國內實船中的首次商業化應用，為船載二氧化碳捕集提供了更具競爭力的新路徑。

海洋衛士?船載碳捕集系統依托海德威自主設計的高速離心脫碳技術和國能新能源院高性能GNX-3吸收劑，以高速旋轉形成的離心力場替代傳統重力場，顯著提升了氣液兩相傳質效率，系統脫碳效率超過90%，二氧化碳捕集純度可達99.6%以上，具有脫碳效率高、體積小、能耗低、安裝及儲運便捷等優勢。

據悉，根據中國船級社最新制定的《船載液態二氧化碳裝卸作業指南》，該項目中“粵電56輪”所捕集的二氧化碳將通過專業二氧化碳運輸船進行接收轉運，并計劃于舟山二氧化碳卸放試點碼頭完成卸載回收。下一步，海德威科技將利用其基于AEM制氫和固態儲氫技術建設二氧化碳加氫合成綠色甲醇/氨構建船舶綠色氫氨醇一體化項目，為船舶捕集二氧化碳的綜合再利用提供路徑支持，助力實現碳生命周期的綠色閉環。在此過程中，中國船級社上海規范研究所、國能新能源院等合作單位也將充分發揮自身優勢，為一系列航運低碳項目提供強有力的政策支持和技術保障。